A、MARPOL
B、STCW
C、ISM
D、SOLAS
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A、MARPOL
B、STCW
C、COLREG
D、SOLAS
A、貨船
B、500總噸以上的載貨高速船
C、500總噸以上的油輪
D、以上都是
A、事故苗子和潛在危害的識別是正確評估的基礎(chǔ)
B、對事故苗子和潛在危害的正確判斷是有效控制事故的重要途徑
C、只要抓住事故隱患的根本原因，便可避免事故的發(fā)生
D、不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是事故的直接原因
A、安全第一，預(yù)防為主
B、以防為主，防抗結(jié)合
C、以防為主，防消結(jié)合
D、人人關(guān)心安全，時時注意安全
A、大管輪
B、二管輪
C、三管輪
D、電機(jī)員
最新試題
船舶的規(guī)章制度是根據(jù)本船特點(diǎn)自行制定的，是船舶進(jìn)行各項操作的準(zhǔn)繩。
（）的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系.
三管輪除履行值班職責(zé)外還應(yīng)主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機(jī)械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。
ISM規(guī)則的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
“以人為本”是全面重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
根據(jù)SOLAS公約的要求，船舶應(yīng)建立一套完整的安全教育和培訓(xùn)制度，并作為安全管理新機(jī)制的重要組成部分。
機(jī)工的具體分工主要是輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機(jī)爐艙、機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作。
船舶只要形成“人人關(guān)心安全，時時注意安全”的良好局面，便可杜絕一切海難事故。
（）代號“PSC”的意義.
一水的職責(zé)是操舵和航行值班，而甲板部的日常維護(hù)保養(yǎng)工作由二水來做。