單項選擇題散化船在裝卸開始時控制流速,主要目的是()。

A.防止靜電積聚
B.防止尖端放電
C.防止管內(nèi)壓力過大
D.防止泄露


您可能感興趣的試卷

最新試題

船舶型線圖中()上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。

題型:單項選擇題

《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。

題型:單項選擇題

馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類

題型:單項選擇題

某船在標準海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計算該艙的實際滲透率為多少?()

題型:單項選擇題

依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。

題型:單項選擇題

船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計算的GMg。

題型:單項選擇題

涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結(jié)果。

題型:單項選擇題

假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。

題型:單項選擇題

能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。

題型:單項選擇題

鋼材類貨物海運中需特別重視()問題。

題型:單項選擇題