A.干艙證書
B.OBQ證書
C.ROB證書
D.OBQ證書或ROB證書
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A.油樣選取由質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)完成
B.油樣選取時(shí)船方不能參與
C.油樣選取時(shí)貨方必須參與
D.A、C均對(duì)
A.油輪裝油時(shí)應(yīng)以適當(dāng)?shù)姆椒ㄟx取貨油樣品并加以封存
B.船舶在卸貨港卸貨前，應(yīng)選取貨油樣品進(jìn)行化驗(yàn)
C.油樣是判別船方是否在航行中盡到相應(yīng)責(zé)任的依據(jù)
D.A、B、C均正確
A.開始，中間，結(jié)束前各取一次
B.開始裝油時(shí)取一次，后每隔1～2h取一次
C.開始裝油時(shí)取一次，后每隔2～3h取一次
D.開始裝油時(shí)取一次，后每隔3～4h取一次
A.62566.11
B.62066
C.61005.11
D.61706.15
A.橫傾
B.縱傾
C.拱垂
D.首尾垂線
最新試題
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
滾裝貨物包括（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無（）內(nèi)容。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場(chǎng)指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。