A.油樣選取由質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)完成
B.油樣選取時(shí)船方不能參與
C.油樣選取時(shí)貨方必須參與
D.A、C均對(duì)
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A.油輪裝油時(shí)應(yīng)以適當(dāng)?shù)姆椒ㄟx取貨油樣品并加以封存
B.船舶在卸貨港卸貨前,應(yīng)選取貨油樣品進(jìn)行化驗(yàn)
C.油樣是判別船方是否在航行中盡到相應(yīng)責(zé)任的依據(jù)
D.A、B、C均正確
A.開始,中間,結(jié)束前各取一次
B.開始裝油時(shí)取一次,后每隔1~2h取一次
C.開始裝油時(shí)取一次,后每隔2~3h取一次
D.開始裝油時(shí)取一次,后每隔3~4h取一次
A.62566.11
B.62066
C.61005.11
D.61706.15
A.橫傾
B.縱傾
C.拱垂
D.首尾垂線
A.-0.10011
B.+0.10011
C.-0.1011
D.+0.1011
最新試題
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。
滾裝貨物包括()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定()。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無()內(nèi)容。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),遇()情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。