A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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有關(guān)對(duì)系固設(shè)備中的卸扣和緊索夾應(yīng)進(jìn)行的檢查和維護(hù)要點(diǎn),下述正確的是()。
Ⅰ應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò),以防咬死;
Ⅱ本體如有裂紋出現(xiàn),則應(yīng)立即更換;
Ⅲ檢查螺紋損壞情況,嚴(yán)重的換新;
Ⅳ檢查其變形、磨損情況,嚴(yán)重的換新。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貨便攜式系固設(shè)備的檢查要點(diǎn),下述正確的是()。
Ⅰ應(yīng)檢查其變形和損壞情況;
Ⅱ扭鎖(含底座扭鎖)手柄的變形、彎曲及有無(wú)斷裂現(xiàn)象,轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活;
Ⅲ半自動(dòng)扭鎖及自動(dòng)定位錐的自動(dòng)功能是否正常;
Ⅳ設(shè)備本體有無(wú)裂紋出現(xiàn)。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
2051有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貨便攜式系固設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng),下述正確的是()。
Ⅰ對(duì)可轉(zhuǎn)動(dòng)的該類設(shè)備應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò),以防因腐蝕而咬死;
Ⅱ當(dāng)發(fā)現(xiàn)該類設(shè)備本體有裂紋出現(xiàn)時(shí),應(yīng)立即換新;
Ⅲ應(yīng)注意檢查可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的螺紋損壞情況,對(duì)不能有效發(fā)揮其功能的應(yīng)予換新;
Ⅳ該類設(shè)備應(yīng)及時(shí)收集在專用的箱子內(nèi),以防丟失。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
有關(guān)對(duì)花籃螺絲及綁扎桿的缺陷處理措施,下述正確的是()。
Ⅰ花籃螺絲應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò),以防咬死;
Ⅱ當(dāng)花籃螺絲的螺紋損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予換新;
Ⅲ花籃螺絲兩端磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予換新;
Ⅳ綁扎桿兩端磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予換新;
Ⅴ兩者本體有裂紋出現(xiàn)時(shí)應(yīng)堆焊修復(fù)。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
有關(guān)對(duì)不同種類固定式系固設(shè)備的檢查要點(diǎn)下列說(shuō)法正確的是()。
Ⅰ應(yīng)檢查其與船體結(jié)構(gòu)的焊接部位情況;
Ⅱ自身的磨損、銹蝕與變形情況;
Ⅲ箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的變形與損壞情況;
Ⅳ檢查可能妨礙底座正常使用的殘留物情況。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
面積滲透率常被用于()。
某萬(wàn)噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),當(dāng)遇()的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。