A.將首區(qū)貨物移至中區(qū)
B.將首尖艙加滿壓載水
C.將中區(qū)底艙貨物移至尾區(qū)二層艙
D.將中區(qū)雙層底加滿壓載水
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.將首區(qū)貨物移至中區(qū)
B.將中區(qū)雙層底加滿壓載水
C.將首尖艙加滿壓載水
D.將尾區(qū)底艙貨物移至中區(qū)二層艙
A.壓載水加在中區(qū)
B.壓載水加在首部
C.壓載水加在尾部
D.尾部壓載水移至中區(qū)
A.在船首區(qū)加壓載水
B.將中區(qū)壓載水調(diào)至首區(qū)
C.將尾部壓載水調(diào)至中區(qū)
D.A或B
A.將首尖艙加滿壓載水
B.將首區(qū)貨物移至中區(qū)
C.將中區(qū)雙層底壓載艙加滿壓載水
D.將中區(qū)二層艙的貨物移至尾區(qū)底艙
A.0.1061
B.0.1069
C.0.1078
D.0.1086
最新試題
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
面積滲透率是指（）。