A.逐漸傾斜直至傾覆
B.在動平衡角的左右搖擺
C.逐漸傾斜至極限靜傾角后回?fù)u
D.左右搖擺,最后平衡于靜橫傾角處
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A.動傾角
B.極限動傾角
C.極限靜傾角
D.以上均不是
A.船舶排水量
B.船舶重心高度
C.動態(tài)外力矩
D.A和B
A.θ>40°
B.θ>57.13°
C.θ>甲板浸水角
D.θ>船舶進(jìn)水角
A.初始橫搖角
B.極限靜傾角
C.船舶進(jìn)水角
D.A和C
A.動傾角
B.極限動傾角
C.靜傾角
D.極限靜傾角
最新試題
盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計(jì)算結(jié)果。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少?()
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定()。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
滾裝貨物通常不包括()。
滾裝貨物包括()。