A.額定轉(zhuǎn)速試驗
B.聯(lián)合額定轉(zhuǎn)速試驗
C.空載試驗
D.工作試驗
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A.1SWL
B.2SWL
C.3SWL
D.4SWL
每個活動零部件應(yīng)進行驗證試驗，其驗證負荷可用（）。
Ⅰ試驗機；
Ⅱ懸重法；
Ⅲ旋轉(zhuǎn)法。
A.僅Ⅰ對
B.僅Ⅱ?qū)?br />
C.僅Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
D.僅Ⅱ、Ⅲ對
按1999《起重設(shè)備法定檢驗技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，下列關(guān)于《起重設(shè)備》試驗的描述正確的是（）。
Ⅰ首次使用前應(yīng)進行試驗；
Ⅱ投入使用后應(yīng)不定期地進行重復(fù)試驗；
Ⅲ更換或修理影響強度的部件后應(yīng)進行重復(fù)試驗；
Ⅳ活動零部件在首次使用前應(yīng)進行驗證試驗；
Ⅴ更換或修理影響強度的活動零部件后可免除驗證試驗。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
A.起重機升降可靠性
B.起重機旋轉(zhuǎn)及高度限位裝置的可靠性
C.起重機運行及行程限位裝置的可靠性
D.起重機變幅旋轉(zhuǎn)限位裝置的可靠性
A.最大幅度位置
B.最小幅度位置
C.最大，最小幅度位置
D.適當幅度位置
最新試題
進水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結(jié)果。
面積滲透率是指（）。
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
某船在標準海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計算該艙的實際滲透率為多少？（）
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進行。必須是（）為現(xiàn)場指揮，具體操作由當值水手進行。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。