A.1.125倍
B.1.11倍
C.1.12倍
D.1.15倍
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A.2min
B.5min
C.7min
D.10min
A.10度
B.15度
C.20度
D.25度
A.仔細(xì)檢查
B.驗(yàn)證試驗(yàn)
C.剎車試驗(yàn)
D.擺動(dòng)試驗(yàn)
A.可移位更新
B.不可移位更新
C.可更新但不能移位
D.必須由船廠更換修理
A.疤痕,運(yùn)動(dòng)
B.顯著變形,轉(zhuǎn)動(dòng)
C.銹蝕,平動(dòng)
D.小量變形,升降
最新試題
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問題。
滾裝貨物通常不包括()。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無()內(nèi)容。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3,則該艙的滲透率估計(jì)是()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。