A.仔細(xì)檢查
B.驗(yàn)證試驗(yàn)
C.剎車試驗(yàn)
D.擺動(dòng)試驗(yàn)
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A.可移位更新
B.不可移位更新
C.可更新但不能移位
D.必須由船廠更換修理
A.疤痕，運(yùn)動(dòng)
B.顯著變形，轉(zhuǎn)動(dòng)
C.銹蝕，平動(dòng)
D.小量變形，升降
吊桿設(shè)備的金屬構(gòu)件焊縫表面應(yīng)（）。
Ⅰ均勻；
Ⅱ不得有裂紋，氣孔，夾渣等；
Ⅲ可允許未填滿凹陷存在。
A.Ⅰ，Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ，Ⅲ對(duì)
C.Ⅰ，Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ對(duì)
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
起貨設(shè)備的航次檢查必須（）。
Ⅰ外部驗(yàn)視，用小錘輕敲聽聲音；
Ⅱ滑車加油；
Ⅲ檢查穩(wěn)索的眼板以及附近的磨損情況。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無（）內(nèi)容。
滾裝貨物通常不包括（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）