單項選擇題雙桿作業(yè)時,為減少舷內吊桿穩(wěn)索張力,其下系結點應盡量()。

A.系在吊桿頭前方
B.系在舷墻地令上
C.系在吊桿頭后面
D.系在吊桿座連線后面


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1.單項選擇題雙桿作業(yè)時,為減少穩(wěn)索對舷外吊桿的軸向壓力,布置時其系結點應盡量()。

A.向前和提高
B.向后和放低
C.向后和提高
D.向外和放低

2.單項選擇題雙桿作業(yè)時,舷外吊桿偏離船艏艉中心線過大的不利點是()。

A.不便于貨物卸下
B.使兩吊貨索受力過大
C.中穩(wěn)索受力過大
D.邊穩(wěn)索受力過大

5.單項選擇題雙吊桿作業(yè)在固定保險索時,做法不正確的是()。

A.使穩(wěn)索與吊桿的水平投影夾角為90°
B.將固結點提高
C.將固結點遠移
D.固結點盡量靠近貨艙口

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關于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。

題型:單項選擇題

假設下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。

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題型:單項選擇題

依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經()同意后方可進行。必須是()為現(xiàn)場指揮,具體操作由當值水手進行。

題型:單項選擇題

涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結果。

題型:單項選擇題

假設下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力()。

題型:單項選擇題

某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,當遇()的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化,嚴重時會引起船舶傾覆。

題型:單項選擇題

某船在標準海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進水,現(xiàn)艙內外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應的TPC=25.3t/cm),試計算該艙的實際滲透率為多少?()

題型:單項選擇題

依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應控制船舶橫傾在()以內,縱傾在()以內。

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限界線是指()。

題型:單項選擇題