A.共同海損分攤原則
B.共同船舶分攤原則
C.共同海損分保原則
D.共同船舶分保原則
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A.保險代理人
B.保險經紀人
C.保險公估人
D.保險營銷員
A.自主選擇的權利
B.公平交易的權利
C.人身和財產安全不受傷害的權利
D.知情權
A.5
B.10
C.15
D.20
A.火箭設計沒有達到技術要求
B.操作人員操作失誤
C.發(fā)射當天遇到的惡劣天氣
D.火箭墜毀損失
A.消費者對商品和服務以及保護消費者權益工作進行監(jiān)督的權利的解釋
B.消費者自主選擇商品或者服務的權利的解釋
C.消費者人身、財產安全不受損害的權利的解釋
D.消費者公平交易的權利的解釋
最新試題
關于人身意外傷害保險與人壽保險的異同點,以下說法錯誤的是()。
股份保險公司的權力機構為(),相互保險公司則是社員大會。
已決賠案不包括()
車險改革后,廣西交強險道路交通事故費率浮動系數(shù)的上限和下限分別為()。
機動車商業(yè)保險第三者責任險中,主車和掛車連接使用時視為一體,發(fā)生保險事故時,下列說法正確的是()。
()是指有關國家或地區(qū)的一些銀行的負債超過了其資產的市場價值,而引起實際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗,進而導致銀行停止償還負債,或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進行干預的情形。
保險銷售活動雖然具有很大的風險性,且不可完全避免,但是保險監(jiān)管部門及保險機構可以通過識別分析,對銷售風險發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預測和評估,并采取有效的措施,將風險控制在最低程度,這是指人身保險產品銷售風險的()。
車險改革后,費用調整系數(shù)不包括()。
保險公司的盈利性分析是對保險公司的收入、成本、()的分析。
無形市場也稱(),是對沒有固定交易場所的所有市場的統(tǒng)稱。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網絡等在金融機構、證券商及投資者之間進行交易。