A.適量采購和適時采購
B.適度地區(qū)采購
C.選擇正確供應(yīng)商
D.正確采購方法
E.適價采購
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A.過多的裝卸次數(shù)
B.過大包裝裝卸
C.過小的包裝裝卸
D.無效物資的裝卸
E.重復(fù)裝卸搬運
A.盡量少裝卸
B.防止無效裝卸
C.節(jié)省時間
D.節(jié)約勞動力
E.降低裝卸成本
A.裝貨卸貨作業(yè)
B.搬運移送作業(yè)
C.放置取出作業(yè)
D.配貨作業(yè)
E.安置保管
A.合理運輸
B.合理倉儲
C.合理設(shè)置包裝方式
D.合理選用包裝材料與技術(shù)
E.方便物流的回收利用，實現(xiàn)物流資源再循環(huán)
A.保護商品
B.方便物流
C.改變商品外形
D.促進銷售
E.便利消費
最新試題
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義，確定質(zhì)量管理措施，有助于企業(yè)降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流標準化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
一般規(guī)定，外國貨物的保稅期最長為一年。