A.過多的裝卸次數(shù)
B.過大包裝裝卸
C.過小的包裝裝卸
D.無效物資的裝卸
E.重復(fù)裝卸搬運
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A.盡量少裝卸
B.防止無效裝卸
C.節(jié)省時間
D.節(jié)約勞動力
E.降低裝卸成本
A.裝貨卸貨作業(yè)
B.搬運移送作業(yè)
C.放置取出作業(yè)
D.配貨作業(yè)
E.安置保管
A.合理運輸
B.合理倉儲
C.合理設(shè)置包裝方式
D.合理選用包裝材料與技術(shù)
E.方便物流的回收利用，實現(xiàn)物流資源再循環(huán)
A.保護商品
B.方便物流
C.改變商品外形
D.促進銷售
E.便利消費
A.識別記錄技術(shù)
B.標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)
C.通信傳輸技術(shù)
D.設(shè)備設(shè)施技術(shù)
E.電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
最新試題
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，采取改進措施。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
整個物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義，確定質(zhì)量管理措施，有助于企業(yè)降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
當(dāng)與國家法律有沖突時，相關(guān)的規(guī)定將是無效的，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。