物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合，在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。

國內(nèi)尚未有一部關于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。

物流標準化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴省?/p>

“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。

我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。

當與國家法律有沖突時，相關的規(guī)定將是無效的，而應以法律為準。

物流成本管理是對物流相關的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。

貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。

物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。

物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。