A.增大比壓
B.減小比壓
C.減小軸頸與軸瓦之間的接觸角度
D.增大軸頸與軸瓦之間的接觸角度
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A.橫銷
B.圓柱銷
C.縱銷
D.立銷
A.密封氫氣
B.潤滑
C.冷卻
D.密封二氧化碳
A.頂部間隙等于兩側(cè)間隙之和
B.油量消耗少，摩擦耗功小
C.適用于重載低速條件
D.油膜剛性強(qiáng)，不易引起振動(dòng)
E.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于檢修
A.同型機(jī)組或同型葉片已經(jīng)出現(xiàn)過缺陷的級(jí)
B.本機(jī)已發(fā)生過斷裂葉片的級(jí)
C.動(dòng)葉片未安裝圍帶的級(jí)
D.調(diào)速級(jí)和末級(jí)葉片以及濕蒸汽區(qū)工作葉片水蝕部分
E.軸向間隙最小的級(jí)
A.工作溫度高、溫度變化劇烈的部位
B.開有螺孔的部位
C.汽缸焊縫
D.汽缸截面變化大的部位
E.厚度較大的部位
最新試題
企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，班組是企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)和經(jīng)營管理工作的（）。
班組消耗指標(biāo)的核算，主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的（）與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)（）是通過班組來進(jìn)行的。
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào)，一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于（）信號(hào)。
班組經(jīng)濟(jì)核算的主要作用之一是為指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，為管理和決策部門提供（）。
班組經(jīng)濟(jì)核算，是社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的（）。
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用（）方法進(jìn)行分析。
對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱，流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障，主要應(yīng)用（）傳感器測(cè)量。
產(chǎn)量指標(biāo)的計(jì)算公式是產(chǎn)品合格率=（）x100％
屬于周期性信號(hào)的是（）信號(hào)