A.發(fā)貨信息
B.運(yùn)輸車輛信息
C.司機(jī)信息
D.銷售信息
E.物流管理信息
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A.承載能力大、摩擦力小，利于橫向分貨，可作運(yùn)輸機(jī)械和運(yùn)輸分類機(jī)使用
B.缺點(diǎn)是鏈條餃鏈的潤(rùn)滑條件較差，鏈節(jié)由于磨損后伸長(zhǎng)影響使用性能
C.滾子既可直線排列又可曲線排列，用推出式、導(dǎo)向式、浮起式的原理可作為分類輸送機(jī)
D.該機(jī)與計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)作業(yè)，也可人工作業(yè)，是近代配送中心不可缺少的主要設(shè)備
E.不足之處在于自重較大，投資大，金屬材料耗費(fèi)大，輥道內(nèi)軸承維護(hù)保養(yǎng)要求較高
A.每天訂單的處理次數(shù)
B.出貨配送次數(shù)的制定
C.配貨時(shí)段的規(guī)劃
D.客戶對(duì)送貨時(shí)間的要求
E.貨物的特性
A.先進(jìn)先出
B.后進(jìn)先出
C.隨機(jī)出貨
D.客戶指定出貨
E.按照貨位出貨
A.按送貨點(diǎn)的先后順序組織裝車，先到的要放在混載貨體的上面或外面，后到的要放在下面或里面。
B.要做到輕者在上，重者在下，重不壓輕
C.靠近倉(cāng)庫(kù)門口的貨物先裝
D.貨物多的訂單先裝
E.貨物少的訂單先裝
A.一次送貨量較大
B.機(jī)動(dòng)性強(qiáng)
C.供應(yīng)快
D.調(diào)度靈活
E.司機(jī)容易聯(lián)系
最新試題
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括（）
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
DRP的編制步驟包括（）。
配送中心的庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。
配送績(jī)效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從（）幾個(gè)方面評(píng)估。
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。
車輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來(lái)判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有（）。