A.技術(shù)滯后
B.配送規(guī)模小，物流網(wǎng)點(diǎn)沒有統(tǒng)一布局
C.配送中心功能不健全
D.電子商務(wù)發(fā)展過度
E.有序競(jìng)爭(zhēng)激烈
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A、將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)
B、拉著分揀箱在排列整齊的倉(cāng)庫貨架間巡回走動(dòng)
C、根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物并分別投放到每個(gè)用戶的貨位上
D、按照配送單上所列的品種、規(guī)格和數(shù)量將客戶所需要的貨物揀出及裝入集貨箱內(nèi)在包裝物上帖上標(biāo)簽
A.綜合配送
B.配送中心配送
C.倉(cāng)庫配送
D.廠礦企業(yè)配送
E.商業(yè)門店配送
A、驗(yàn)收
B、整理
C、良品入庫
D、不良品退倉(cāng)
A、臨近保質(zhì)期
B、季節(jié)性換貨
C、貨品滯銷
D、客戶間調(diào)撥
A、臨近保質(zhì)期
B、貨品滯銷
C、季節(jié)性換貨
D、客戶間調(diào)撥
最新試題
作業(yè)速度越快，越有利于（）
DRP的編制步驟包括（）。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有（）。
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估？（）
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。