A、配貨簡(jiǎn)單
B、計(jì)劃用車(chē)
C、便于接貨
D、節(jié)省運(yùn)費(fèi)
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A、配貨簡(jiǎn)單
B、節(jié)省運(yùn)力
C、運(yùn)輸快速
D、送貨準(zhǔn)時(shí)
E、品種齊全
A、以城市配送為主的配送中心
B、以制造商為主體的配送中心
C、以國(guó)際貿(mào)易為主的配送中心
D、以批發(fā)商為主體的配送中心
E、以零售業(yè)為主體的配送中心
A、配送基礎(chǔ)設(shè)施；
B、配送線(xiàn)路；
C、配送方案；
D、配送信息；
E、單證
A.備貨；
B、運(yùn)輸；
C、儲(chǔ)存；
D、制單；
E、分揀
A.滿(mǎn)足所有用戶(hù)的品種、數(shù)量要求
B.任何車(chē)輛不得超載運(yùn)行
C.對(duì)發(fā)送車(chē)輛每天的總運(yùn)行時(shí)間、或總運(yùn)行距離有預(yù)定的上限
D.滿(mǎn)足用戶(hù)提出的到貨時(shí)間要求
E.滿(mǎn)足用戶(hù)提出的價(jià)格要求
最新試題
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
配送中心的功能是通過(guò)（）完成資源的最終配置。
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。
人員利用率指標(biāo)包括（）。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
配送成本包括自有車(chē)和委托外用車(chē)的配送成本，以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估？（）