A、數(shù)量清點
B、品質(zhì)清點
C、憑證清點
D、調(diào)整庫存量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、適用于搬運(yùn)、存儲、和運(yùn)送
B、盡量使用系統(tǒng)內(nèi)外通用的標(biāo)準(zhǔn)容器
C、選擇適用于自動裝卸搬運(yùn)的容器
D、根據(jù)搬運(yùn)設(shè)備、廠房容量來選擇單位負(fù)荷量的大小
A、先進(jìn)先出
B、零數(shù)先出
C、重下輕上
D、ABC分類布置
A、理化性質(zhì)檢驗
B、時間檢驗
C、質(zhì)量檢驗
D、數(shù)量檢驗
A.商品儲存的合理數(shù)量
B.商品儲存的合理結(jié)構(gòu)
C.商品儲存的合理時間
D.商品儲存的合理空間
A、方便儲運(yùn)
B、方便陳列與銷售
C、方便開啟和使用
D、增加價值
最新試題
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
人員利用率指標(biāo)包括（）。
下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是（）。
配送中心運(yùn)營成本有利于將一些不合理的配送活動從（）分離出來。
配送時間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。