A.提高貨物裝卸搬運(yùn)的靈活性與可運(yùn)性
B.利用重力作用，減少能量消耗
C.合理選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械
D.合理選擇裝卸搬運(yùn)方式
E.改進(jìn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)方法
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A.物品移動(dòng)的起點(diǎn)和終點(diǎn)
B.物品搬運(yùn)的路線
C.物品運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的作業(yè)區(qū)的布置
D.倉庫的儲(chǔ)量
E.物品運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的建筑物
A.人力
B.物力
C.重力
D.財(cái)力
E.電力
A.寧打亂少數(shù)計(jì)劃，不打亂多數(shù)計(jì)劃
B.打亂主要運(yùn)輸環(huán)節(jié)
C.寧打亂局部計(jì)劃，不打亂整體計(jì)劃
D.打亂可緩運(yùn)物資的運(yùn)輸計(jì)劃E.寧打亂當(dāng)日計(jì)劃，不打亂以后計(jì)劃
A.配裝
B.裝車
C.發(fā)車
D.加工
E.信息處理
A.集貨
B.裝載襯墊
C.綁扎
D.配裝
E.遮蓋
最新試題
配送績效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從（）幾個(gè)方面評(píng)估。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
下列屬于配送績效評(píng)估指標(biāo)的是（）。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
車輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
人員利用率指標(biāo)包括（）。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括（）