A、它具有抑制干擾的能力
B、系統(tǒng)穩(wěn)定性提高
C、減小了系統(tǒng)的復(fù)雜性
D、對(duì)元件特性變化更敏感
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A、最大超調(diào)量（σ）和振蕩次數(shù)（N）
B、調(diào)整時(shí)間（ts）
C、最大超調(diào)量（σ）
D、調(diào)整時(shí)間（ts）和振蕩次數(shù)（N）
A、輸出回路中并電感進(jìn)行補(bǔ)償
B、勵(lì)磁回路中并電容進(jìn)行補(bǔ)償
C、勵(lì)磁回路中串電容進(jìn)行補(bǔ)償
D、輸出回路中串電感進(jìn)行補(bǔ)償
A、振蕩次數(shù)、動(dòng)態(tài)速降
B、最大超調(diào)量、動(dòng)態(tài)速降
C、最大超調(diào)量、恢復(fù)時(shí)間
D、動(dòng)態(tài)速降、調(diào)節(jié)時(shí)間
A、勵(lì)磁繞組、輸出繞組分別嵌在外/內(nèi)定子上，彼此在空間相差90°電角度
B、勵(lì)磁繞組、輸出繞組分別嵌在內(nèi)/外定子上，彼此在空間相差90°電角度
C、勵(lì)磁繞組、輸出繞組嵌在內(nèi)定子上，彼此在空間相差180°電角度。
D、勵(lì)磁繞組、輸出繞組嵌在外定子上，彼此在空間相差90°電角度
A、基本工藝功能參數(shù)
B、電動(dòng)機(jī)銘牌數(shù)據(jù)
C、優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)
D、電動(dòng)機(jī)過(guò)載監(jiān)控保護(hù)參數(shù)
最新試題
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)兩個(gè)電刷轉(zhuǎn)盤的相對(duì)位置不符合要求，會(huì)使電動(dòng)機(jī)（）
全國(guó)近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
對(duì)（）不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
處理時(shí)間繼電器故障時(shí)，測(cè)量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過(guò)低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分（），分別查找。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障，解決方案是（）
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的（）來(lái)判定。