接觸壓力偏小，（）就大，在電動(dòng)列車未運(yùn)動(dòng)時(shí)傳導(dǎo)較大電流，會(huì)在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫，損壞接觸線和滑板。

雜散電流在流出主體結(jié)構(gòu)鋼筋和其他（）管線處會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。

減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方，來（）線路回流系統(tǒng)的長度。

一般當(dāng)（）時(shí)，絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會(huì)抬升很高（大于1000V以上）。

單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在（）情況下被擊穿。

減小滑板（）可適當(dāng)?shù)馗纳剖茈姽阅?，并可改善受流?/p>

減少雜散電流消極的保護(hù)措施包括在相關(guān)金屬裝置上添加（）或防腐金屬。

減小（）是減小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。

標(biāo)稱靜態(tài)DC1500V供電系統(tǒng)接觸壓力應(yīng)在（）

在直流牽引供電系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接，走行軌兼作（），與牽引變電站的負(fù)極連接。