A、值班站長(zhǎng)
B、行車(chē)值班員
C、客運(yùn)值班員
D、責(zé)任人
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、24小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,平均風(fēng)力8級(jí)以上。
B、2小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,平均風(fēng)力12級(jí)以上。
C、6小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,平均風(fēng)力12級(jí)以上。
D、12小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,平均風(fēng)力10級(jí)以上
A、30
B、25
C、20
D、15
A、就地控制
B、IBP盤(pán)控制
C、AIS控制
D、遠(yuǎn)程控制
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
對(duì)于長(zhǎng)短款及車(chē)票差異車(chē)站應(yīng)自行查找原因,并將原因在報(bào)表上備注;將()元及以上的長(zhǎng)短款,情況報(bào)車(chē)務(wù)部票務(wù)管理人員。
客車(chē)在隧道內(nèi)停車(chē)超過(guò)()min時(shí),行調(diào)應(yīng)口頭通知環(huán)調(diào),由環(huán)調(diào)組織隧道送風(fēng)。
一列電動(dòng)客車(chē)中A車(chē)長(zhǎng)度為()M。
實(shí)收金額與車(chē)票回收張數(shù)錯(cuò)輸、漏輸或其它情況導(dǎo)致現(xiàn)金與車(chē)票差異須填寫(xiě)《票務(wù)事件說(shuō)明》,由站長(zhǎng)或分管站長(zhǎng)簽名后()內(nèi)上交票務(wù)部。
售票員下班時(shí)需退出BOM操作界面,并通知()或以上層級(jí)人員到客服中心對(duì)售票員所操作的BOM桌面、錢(qián)箱抽屜、鍵盤(pán)下等容易遺留現(xiàn)金、車(chē)票的地方進(jìn)行全面檢查。
電話(huà)閉塞法以()作為占用閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證。
電動(dòng)客車(chē)采用(),()節(jié)編組。
電話(huà)聯(lián)系法以()作為占用閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證。
一列電動(dòng)客車(chē)中門(mén)凈開(kāi)度為()M。
售票員少找乘客錢(qián)出現(xiàn)大額長(zhǎng)款后需要退款時(shí),由車(chē)站上報(bào)給車(chē)務(wù)部、票務(wù)部、安全監(jiān)察部核實(shí)情況后,填寫(xiě)《售票員少找零調(diào)查表》到()領(lǐng)取等額退款。