A、24小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,平均風(fēng)力8級(jí)以上。
B、2小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,平均風(fēng)力12級(jí)以上。
C、6小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,平均風(fēng)力12級(jí)以上。
D、12小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,平均風(fēng)力10級(jí)以上
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A、30
B、25
C、20
D、15
A、就地控制
B、IBP盤控制
C、AIS控制
D、遠(yuǎn)程控制
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
一列客車的編組方式為:=A-B-C*C-B-A=,其中“*”表示()。
一列電動(dòng)客車車體最大寬度為()M。
電話閉塞法以()作為占用閉塞分區(qū)的行車憑證。
一列電動(dòng)客車中B車長(zhǎng)度為()M。
200元(含)以上錯(cuò)款,車站應(yīng)指定專人攜帶介紹信及身份證在兩個(gè)工作日內(nèi)前往()領(lǐng)取長(zhǎng)款并簽收。
200元(含)以上錯(cuò)款,車站應(yīng)指定專人攜帶介紹信及身份證在()內(nèi)前往銀行指定點(diǎn)領(lǐng)取長(zhǎng)款并簽收。
電話聯(lián)系法以()作為占用閉塞分區(qū)的行車憑證。
如售票員因漏交票款而導(dǎo)致短款,客運(yùn)值班員應(yīng)立即報(bào)()立即進(jìn)行調(diào)查,在查明原因?qū)賹?shí)后報(bào)車站站長(zhǎng)、車務(wù)部票務(wù)管理人員并知會(huì)票務(wù)部。
屏蔽門故障時(shí)應(yīng)按照()的原則處理。
售票員下班時(shí)需退出BOM操作界面,并通知()或以上層級(jí)人員到客服中心對(duì)售票員所操作的BOM桌面、錢箱抽屜、鍵盤下等容易遺留現(xiàn)金、車票的地方進(jìn)行全面檢查。