A、車站
B、車輛段
C、主變電所
D、OCC
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A、客流組織
B、施工組織
C、安全管理
D、請、銷點(diǎn)
A、該作業(yè)所有人員已出清
B、工器具、物料等已撤離
C、全部設(shè)備、設(shè)施已恢復(fù)正常
D、防護(hù)已撤除
A、列車運(yùn)行安全
B、行車效率
C、服務(wù)質(zhì)量
D、客流組織
A、行車安全
B、客運(yùn)服務(wù)設(shè)備設(shè)施
C、服務(wù)質(zhì)量
D、客流組織
A.就地操作
B.LCB控制盒
C.IBP盤操作
D.PSL盤操作
E.SIG信號系統(tǒng),司機(jī)室CBTC模式下的聯(lián)動
最新試題
折返線和存車線的末端應(yīng)設(shè)置()。
屏蔽門/安全門由滑動門、應(yīng)急門、固定門組成。1對滑動門和左右兩側(cè)各1個固定門組成1個屏蔽門/安全門標(biāo)準(zhǔn)單元。
開窗前客運(yùn)值班員與站務(wù)員當(dāng)面確認(rèn)車票信息后,填寫《站務(wù)員結(jié)算單》;客運(yùn)值班員填寫《客運(yùn)值班員交接班臺帳》,站務(wù)員簽字確認(rèn)。
盤點(diǎn)時,若發(fā)現(xiàn)車票加封人已調(diào)離車站,車站需對調(diào)離人員加封的所有車票開封清點(diǎn)。
安全天數(shù)是指運(yùn)營公司連續(xù)安全生產(chǎn)期間未發(fā)生()的自然日的累計(jì)數(shù)。
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作PSL進(jìn)行開門。
對講機(jī)、擴(kuò)音器、800兆電臺、急救箱、擔(dān)架、輪椅等應(yīng)急物品,站務(wù)中心負(fù)責(zé)督促落實(shí),()負(fù)責(zé)具體日常管理工作。
火災(zāi)發(fā)生在連通物業(yè)出入口附近,在相應(yīng)的防火模式未啟動的情況下,車站應(yīng)引導(dǎo)乘客通過其他出入口出站,通報(bào)連通物業(yè)后,現(xiàn)場工作人員應(yīng)手動操作半降該防火卷簾門,不需要待附近人員疏散完畢后,就可以立即手動操作全降該防火卷簾門。
站務(wù)員一人即可清點(diǎn)加封應(yīng)急情況下給乘客即時/非即時退款或乘客免費(fèi)乘坐軌道交通時回收的單程票,并封包上交收益中心。
滑動門的關(guān)閉時間為3.0~3.5s。