A、板橋
B、肋梁橋
C、組合式梁橋
D、箱形橋
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A、越顯著、越少、不均勻
B、越弱、越多、不均勻
C、越顯著、越少、均勻
D、越顯著、越多、均勻
A、杠桿法、偏心受壓法
B、G—M法
C、彈性支承連續(xù)梁法
D、橫向鉸接梁法、橫向剛接梁法
A、橋面鋪裝
B、伸縮縫
C、欄桿
D、安全帶
A、抵抗剪力
B、抵抗彎矩
C、固定箍筋
D、防止梁肋側(cè)面因混凝土收縮等原因而導(dǎo)致的裂縫
A、結(jié)構(gòu)重力
B、人群荷載
C、水的浮力
D、船舶或漂浮物的撞擊作用
最新試題
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定,單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣,并應(yīng)重點(diǎn)檢測()。
動載試驗(yàn)測試信號應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。
間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量()。
懸臂梁橋靜載試驗(yàn),主要工況下應(yīng)變測試斷面有()。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法,所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時,加載工況主要有()。
振動監(jiān)測應(yīng)包括振動響應(yīng)監(jiān)測和振動激勵監(jiān)測,監(jiān)測參數(shù)可為()。
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用()。
靜載試驗(yàn)過程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測試時,關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù),以下正確的是()。