運用客車質量鑒定時，對于空氣制動機，各閥、塞門，風缸及懸吊裝置，遠心集塵器，列入D類故障的情形有（）。 

運用客車質量鑒定時，對于制動梁及吊，閘瓦及托、調整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。

運用客車質量鑒定時，對于轉向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。

《鐵路客車運用維修規(guī)程》第167條規(guī)定：對客車（），應組織有關人員學習、培訓，以適應運用工作不斷發(fā)展的要求。

運用客車質量鑒定時，對于技術作業(yè)到達對方站簽到屬于A類故障的情形有（）。

齒輪傳動的優(yōu)點有（）。

運用客車質量鑒定時，對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條，列入B類故障的情形有（）。

在運用客車質量鑒定中，轉向架發(fā)生以下故障，屬于B類故障的有（）。

運用客車質量鑒定時，對于轉向架搖枕擋和旁承，屬于B類故障的情形有（）。

運用客車質量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調整閥、空重車調整閥及調整裝置、風管，列入C類故障的情形有（）。