單項(xiàng)選擇題區(qū)域再熱式空調(diào)系統(tǒng)可對(duì)（）艙室的送風(fēng)進(jìn)行再加熱。
A.顯熱負(fù)荷絕對(duì)值大的
B.顯熱負(fù)荷絕對(duì)值小的
C.全部
D.潛熱負(fù)荷較大的
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1.單項(xiàng)選擇題全封閉壓縮機(jī)與開(kāi)啟式壓縮機(jī)相比，對(duì)冷凍機(jī)油的（）要求更高。
A.電絕緣性
B.氧化安定性
C.含水量
D.粘度指數(shù)
2.單項(xiàng)選擇題燃油艙的測(cè)深尺應(yīng)極用在使用中不致產(chǎn)生火花的金屬制造，其端部應(yīng)制成（）形，以減少使用中發(fā)生（）的可能。
A.圓球/測(cè)量不準(zhǔn)
B.方/測(cè)量不準(zhǔn)
C.圓球/靜電放電
D.方/靜電放電
3.單項(xiàng)選擇題燃油的閉口閃點(diǎn)（）于開(kāi)口閃點(diǎn)，通常所說(shuō)的燃油閃點(diǎn)是指（）閃點(diǎn)。
A.高/閉口
B.低/閉口
C.高/開(kāi)口
D.低/開(kāi)口
4.單項(xiàng)選擇題熱力膨脹閥的選用應(yīng)考慮的因素是（）。
Ⅰ制冷劑系統(tǒng)選用的冷劑
Ⅱ蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度
Ⅲ蒸發(fā)器的降壓大小
Ⅰ制冷劑系統(tǒng)選用的冷劑
Ⅱ蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度
Ⅲ蒸發(fā)器的降壓大小
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ
5.單項(xiàng)選擇題膨脹閥調(diào)節(jié)桿處填料損壞，會(huì)導(dǎo)致制冷劑（）
A、流量加大
B、流量減小
C、泄漏增大
D、泄漏減小
最新試題
進(jìn)入抽空液體的油艙（柜）作業(yè)時(shí)，下列做法中錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
活塞銷可相對(duì)活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng)，這種連接方式稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h，室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h，則其誘導(dǎo)比約為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)體通常是采用下述（）工藝制造的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
截止閥的作用有（）。①截止或接通②調(diào)節(jié)流量③阻止逆向流動(dòng)
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過(guò)高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在熱機(jī)中，通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
噴油器噴孔裂紋主要由于（）引起。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題