單項(xiàng)選擇題全封閉壓縮機(jī)與開(kāi)啟式壓縮機(jī)相比，對(duì)冷凍機(jī)油的（）要求更高。
A.電絕緣性
B.氧化安定性
C.含水量
D.粘度指數(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題燃油艙的測(cè)深尺應(yīng)極用在使用中不致產(chǎn)生火花的金屬制造，其端部應(yīng)制成（）形，以減少使用中發(fā)生（）的可能。
A.圓球/測(cè)量不準(zhǔn)
B.方/測(cè)量不準(zhǔn)
C.圓球/靜電放電
D.方/靜電放電
2.單項(xiàng)選擇題燃油的閉口閃點(diǎn)（）于開(kāi)口閃點(diǎn)，通常所說(shuō)的燃油閃點(diǎn)是指（）閃點(diǎn)。
A.高/閉口
B.低/閉口
C.高/開(kāi)口
D.低/開(kāi)口
3.單項(xiàng)選擇題熱力膨脹閥的選用應(yīng)考慮的因素是（）。
Ⅰ制冷劑系統(tǒng)選用的冷劑
Ⅱ蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度
Ⅲ蒸發(fā)器的降壓大小
Ⅰ制冷劑系統(tǒng)選用的冷劑
Ⅱ蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度
Ⅲ蒸發(fā)器的降壓大小
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ
4.單項(xiàng)選擇題膨脹閥調(diào)節(jié)桿處填料損壞，會(huì)導(dǎo)致制冷劑（）
A、流量加大
B、流量減小
C、泄漏增大
D、泄漏減小
5.單項(xiàng)選擇題熱力膨脹閥流量過(guò)大可能的原因是（）。
A.吸氣壓力過(guò)高
B.溫包漏氣
C.溫包從管路上脫開(kāi)
D.蒸發(fā)器漏氣
最新試題
機(jī)體通常是采用下述（）工藝制造的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)，不正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理，下列（）定義最準(zhǔn)確。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中，要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過(guò)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h，室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h，則其誘導(dǎo)比約為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
活塞銷與連桿小端緊固，這種連接方式稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高，主要原因是（）過(guò)度磨損。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題