A.進(jìn)油
B.排油
C.進(jìn)油和排油
D.進(jìn)油或排油
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A.灌艙/密閉管道
B.密閉管道/灌艙
C.加熱/冷卻
D.冷卻/加熱
A.一級(jí)石油
B.二級(jí)石油
C.三級(jí)石油
D.根據(jù)情況定
A.溫度傳感器
B.熱敏元件
C.光電元件
D.A或B或C
船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置輔助管路系統(tǒng)包括()。
Ⅰ、艙底水系統(tǒng)
Ⅱ、壓載水系統(tǒng)
Ⅲ、消防系統(tǒng)
Ⅳ、供水系統(tǒng)
Ⅴ、通風(fēng)系統(tǒng)
Ⅵ、蒸汽系統(tǒng)
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.截止閥
B.閘門閥
C.止回閥
D.旋塞
最新試題
截止閥的作用有()。①截止或接通②調(diào)節(jié)流量③阻止逆向流動(dòng)
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有()
活塞銷與連桿小端緊固,這種連接方式稱為()
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是()。
可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型;②Y型;③H型;④M型,其中正確對(duì)的是()。
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是()
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過()
截止閥直立向上安裝,閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí),可按照()原則判斷進(jìn)出口方向。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()