在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是（）

可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的（）。

筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有（）

空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h，室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h，則其誘導(dǎo)比約為（）。

中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用（）

可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的（），稱該物質(zhì)的閃點(diǎn)。

活塞銷與連桿小端緊固，這種連接方式稱為（）

可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后（）。

進(jìn)入抽空液體的油艙（柜）作業(yè)時(shí)，下列做法中錯(cuò)誤的是（）。

船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好（）檢查冷卻水質(zhì)量。