A.100km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h及其以上
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A.300+t±3mm
B.150+t±3mm
C.340+t±3mm
D.280+t±3mm
A.300+t±3mm
B.320+t±3mm
C.340+t±3mm
D.280+t±3mm
A.2、4位
B.5、6位
C.1、3位
D.3、5位
A.1、2、3、4位
B.5、6、7、8位
C.1、3、5、7位
D.2、4、6、8位
A.2、3位
B.1、2位
C.1、3位
D.2、4位
最新試題
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座,屬于A類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于制動梁及吊,閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置,閘瓦托吊銷防脫擋,各圓銷及套、開口銷,各垂下品距軌面距離,列入A類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風管,列入C類故障的情形有()。
鋼鐵材料中,對鋼的性能有害的化學元素是()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣制動機,各閥、塞門,風缸及懸吊裝置,遠心集塵器,列入D類故障的情形有()。
帶傳動的優(yōu)點有()。
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有()。
列車自動制動機在下列情況下,只需進行簡略試驗的有()。
零件圖中某軸徑的標注尺寸為35+0.028+0.009,下列各軸徑尺寸中不合格的是()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于ST1-600型閘調(diào)器及自動間隙調(diào)整器,列入C類故障的情形有()。