A.軌道半徑約為卡戎的1/7
B.角速度大小約為卡戎的1/7
C.線速度大小約為卡戎的7倍
D.向心力大小約為卡戎的7倍
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2012年4月30日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的中圓軌道衛(wèi)星，其軌道半徑為2.8×107m，它與另一顆同質(zhì)量的同步軌道衛(wèi)星（軌道半徑為4.2×107m）相比（）。
A.向心力較小
B.動能較大
C.發(fā)射速度都是第一宇宙速度
D.角速度較小
如圖所示，質(zhì)量分別為m1、m2的兩個物體通過輕彈簧連接，在力F的作用下一起沿水平方向做勻速直線運(yùn)動（m1在地面，m2在空中），力F與水平方向成θ角，m1所受支持力N、摩擦力f正確的是（）。
A.N=m1g+m2g+Fsinθ
B.N=m1g+m2g-Fcosθ
C.f=Fcosθ
D.f=Fsinθ
如圖所示，在不計滑輪摩擦和繩子質(zhì)量的條件下，當(dāng)小車勻速向右運(yùn)動時，物體的受力情況是（）。
A.繩子的拉力大于A的重力
B.繩子的拉力等于A的重力
C.繩子的拉力小于A的重力
D.拉力先大于重力，后變?yōu)樾∮谥亓?/p>
公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故的多發(fā)地帶。如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為υC時，汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢，則在該彎道處（）。
A.路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低
B.車速只要低于υC，車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動
C.車速雖然高于υC，但只要不超出某一最高限度，車輛便會向外側(cè)滑動
D.當(dāng)路面結(jié)冰時，與未結(jié)冰時相比，υC的值變小
甲、乙兩輛汽車，同時在一條平直的公路上自西向東運(yùn)動，開始時刻兩車平齊，相對于地面的υ-t圖象如圖所示，關(guān)于它們的運(yùn)動，下列說法正確的是（）。
A.甲車中的乘客說，乙車先以速度υ0向西做勻減速運(yùn)動，后向東做勻加速運(yùn)動
B.乙車中的乘客說，甲車先以速度υ0向西做勻減速運(yùn)動，后向東做勻加速運(yùn)動
C.根據(jù)υ-t圖象可知，開始乙車在前，甲車在后，兩車距離先減小后增大，當(dāng)乙車速度增大到υ0時，兩車恰好平齊
D.根據(jù)υ-t圖象可知，開始甲車在前，乙車在后，兩車距離先增大后減小，當(dāng)乙車速度增大到υ0時，兩車恰好平齊
最新試題
關(guān)于磁通量的描述，下列說法正確的是（）
如圖，在光滑絕緣水平面上，三個帶電小球a、b和c分別位于邊長為Z的正三角形的三個頂點(diǎn)上；a、b帶正電，電荷量均為q，c帶負(fù)電；整個系統(tǒng)置于方向水平的勻強(qiáng)電場中。已知靜電力常量為k，若三個小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則勻強(qiáng)電場場強(qiáng)的大小為（）
如圖所示，電源電壓保持不變，閉合開關(guān)后，滑動變阻器的滑片向上移動，則（）
下列情況下，一定產(chǎn)生感應(yīng)電流的是（）
關(guān)于靜電場，下列結(jié)論普遍成立的是（）
下列將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是（）
如圖所示電路中，當(dāng)開關(guān)S閉合，甲、乙兩表是電壓表時，示數(shù)之比U甲：U乙=3：2，當(dāng)開關(guān)S斷開，甲、乙兩表都是電流表時，則兩表的示數(shù)之比I甲：：I乙=為（）
關(guān)于電磁學(xué)的知識，下列說法錯誤的是（）
兩個帶等量異號電荷的無限大平行平面之間的電場場強(qiáng)E為（）
如圖所示，長為L、傾角為θ的光滑絕緣斜面處于場強(qiáng)方向平行于紙面的電場中，一電荷量為q，質(zhì)量為m的帶正電小球，以初速度υ由斜面底端的A點(diǎn)開始沿斜面上滑，到達(dá)斜面頂端B點(diǎn)時速仍為υ，下列判斷正確的是（）