如圖所示，在不計滑輪摩擦和繩子質(zhì)量的條件下，當(dāng)小車勻速向右運動時，物體的受力情況是（）。
A.繩子的拉力大于A的重力
B.繩子的拉力等于A的重力
C.繩子的拉力小于A的重力
D.拉力先大于重力，后變?yōu)樾∮谥亓?/p>
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公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故的多發(fā)地帶。如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為υC時，汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢，則在該彎道處（）。
A.路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低
B.車速只要低于υC，車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動
C.車速雖然高于υC，但只要不超出某一最高限度，車輛便會向外側(cè)滑動
D.當(dāng)路面結(jié)冰時，與未結(jié)冰時相比，υC的值變小
甲、乙兩輛汽車，同時在一條平直的公路上自西向東運動，開始時刻兩車平齊，相對于地面的υ-t圖象如圖所示，關(guān)于它們的運動，下列說法正確的是（）。
A.甲車中的乘客說，乙車先以速度υ0向西做勻減速運動，后向東做勻加速運動
B.乙車中的乘客說，甲車先以速度υ0向西做勻減速運動，后向東做勻加速運動
C.根據(jù)υ-t圖象可知，開始乙車在前，甲車在后，兩車距離先減小后增大，當(dāng)乙車速度增大到υ0時，兩車恰好平齊
D.根據(jù)υ-t圖象可知，開始甲車在前，乙車在后，兩車距離先增大后減小，當(dāng)乙車速度增大到υ0時，兩車恰好平齊
如圖所示，豎直放置在水平面上的輕彈簧上放著質(zhì)量為2kg的物體A，處于靜止?fàn)顟B(tài)。若將一個質(zhì)量為3kg物體B豎直向下輕放在A上的一瞬間，則B對A的壓力大?。╣取10m/S2）（）。
A.30N
B.0N
C.15N
D.12N
如圖所示，與水平面夾角為300的固定斜面上有一質(zhì)量m=1.0kg的物體。細(xì)繩的一端與物體相連，另一端經(jīng)摩擦不計的定滑輪與固定的彈簧秤相連。物體靜止在斜面上，彈簧秤的示數(shù)為4.9N。關(guān)于物體受力的判斷（取g=9.8m/s2），下列說法正確的是（）。
A.斜面對物體的摩擦力大小為零
B.斜面對物體的摩擦力大小為4.9N，方向沿斜面向上
C.斜面對物體的支持力大小為4.9N，方向豎直向上
D.斜面對物體的支持力大小為4.9N，方向垂直斜面向上
如圖所示，將小球a從地面以初速度υ0豎直上拋的同時，將另一相同質(zhì)量的小球b從距地面^處由靜止釋放，兩球恰在
爭處相遇（不計空氣阻力），則（）。
A.兩球同時落地
B.相遇時兩球的速度大小相等
C.從開始運動到相遇，球a動能的減少量等于球b動能的增加量
D.相遇后的任意時刻，重力對球a做功功率和對球b做功功率相等
最新試題
課堂導(dǎo)入的時間一般應(yīng)以（）較為適宜
如圖，在光滑絕緣水平面上，三個帶電小球a、b和c分別位于邊長為Z的正三角形的三個頂點上；a、b帶正電，電荷量均為q，c帶負(fù)電；整個系統(tǒng)置于方向水平的勻強電場中。已知靜電力常量為k，若三個小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則勻強電場場強的大小為（）
在電磁感應(yīng)現(xiàn)象中（）
物理課上，老師做了一個奇妙的“跳環(huán)實驗”。如圖，她把一個帶鐵芯的線圈L、開關(guān)S和電源用導(dǎo)線連接起來后，將一金屬環(huán)套置于線圈L上，且使鐵芯穿過套環(huán)，閉合開關(guān)S的瞬間，套環(huán)立刻跳起.某同學(xué)另找來器材再探究此實驗，他連接好電路，經(jīng)重復(fù)試驗，線圈上的套環(huán)僅顫動一下，并不跳起，對比老師的演示實驗，下列四個選項中，導(dǎo)致套環(huán)未跳動的原因可能是（）
關(guān)于靜電場，下列結(jié)論普遍成立的是（）
一個帶電粒子兩次以同樣的垂直于場線的初速度分別穿越勻強電場區(qū)和勻強磁場區(qū)，場區(qū)的寬度均為L，偏轉(zhuǎn)角度均為a，則E：B=（）
如圖所示電路中，當(dāng)開關(guān)S閉合，甲、乙兩表是電壓表時，示數(shù)之比U甲：U乙=3：2，當(dāng)開關(guān)S斷開，甲、乙兩表都是電流表時，則兩表的示數(shù)之比I甲：：I乙=為（）
下列情況下，一定產(chǎn)生感應(yīng)電流的是（）
如圖所示，兩個相同的空心金屬球殼M和N，M帶-Q電荷，N不帶電，旁邊各放一個不帶電的金屬球P和R（M、N相距很遠(yuǎn)，互不影響），當(dāng)將帶正電Q的小球分別放入M和N的空腔時（）
教學(xué)過程是一種特殊的認(rèn)識過程，主要以傳授（）為主