A.內(nèi)筒和外筒
B.外筒和橡膠囊
C.內(nèi)筒和橡膠囊
D.內(nèi)、外筒和橡膠囊
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A.14~16℃
B.16~18℃
C.18~20℃
D.20~22℃
A.40℃
B.50℃
C.60℃
D.70℃
A.乘務(wù)室
B.配電室
C.廣播室
D.工程師室
A.固定
B.不固定
C.單獨(dú)
D.混合
A.3mm
B.2mm
C.4mm
D.1mm
最新試題
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用,列入D類故障的情形有()。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管,列入C類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于A類故障的情形有()。
鋼鐵材料中,對鋼的性能有害的化學(xué)元素是()。
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由()組成。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),列入技術(shù)資料臺賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有()。
零件圖中某軸徑的標(biāo)注尺寸為35+0.028+0.009,下列各軸徑尺寸中不合格的是()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對于制動梁及吊,閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置,閘瓦托吊銷防脫擋,各圓銷及套、開口銷,各垂下品距軌面距離,列入A類故障的情形有()。