你可能感興趣的試題

單項選擇題
統(tǒng)型空調(diào)控制柜強、弱風(fēng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2有（）個位置。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項選擇題
在對稱三相負(fù)載三角形聯(lián)結(jié)中，線電流在相位上滯后相應(yīng)相電流（）。
A.30°
B.60°
C.90°
D.120°
單項選擇題
A4修時QD-K型氣路控制箱球閥分解檢修，在球閥關(guān)閉狀態(tài)下，進(jìn)行（）風(fēng)壓試驗，保壓1min，用防銹檢漏劑檢測無氣泡產(chǎn)生。
A.500kPa
B.600kPa
C.700kPa
D.800kPa
單項選擇題
A4修時車端阻尼裝置摩擦梁腐蝕深度超過原設(shè)計厚度的（）時更換。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
單項選擇題
統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機組的車溫手動、自動控制轉(zhuǎn)換開關(guān)（）有3個位置，即手動位、自動制冷位、自動采暖位。
A.SA1
B.SA2
C.SA3
D.SA4
單項選擇題
穩(wěn)壓二極管可以用來穩(wěn)定負(fù)載兩端的電壓，條件之一是：穩(wěn)壓二極管必須承受（）電壓。
A.正向
B.反向
C.雙向
D.逆向
單項選擇題
并聯(lián)電阻的等效電阻，它的倒數(shù)等于各支路電阻倒數(shù)（）。
A.之積
B.之商
C.之差
D.之和
單項選擇題
當(dāng)車內(nèi)循環(huán)空氣和車外新鮮空氣混合后流過客車空調(diào)機組的蒸發(fā)器時進(jìn)行熱交換。這時，空氣的熱量被蒸發(fā)器內(nèi)的氟利昂吸收，（）降低。
A.溫度
B.濕度
C.密度
D.高度
單項選擇題
當(dāng)XPD型配電箱開關(guān)（）合上時，電源經(jīng)主熔斷器ZRQ向車廂送電（母車），合上連接開關(guān)則向子車送電。
A.ZAK
B.ZBK
C.ZCK
D.ZDK
單項選擇題
請為確保鐵路安全正點、方便快捷、高速高效，必須加強鐵路技術(shù)管理，制定統(tǒng)一、科學(xué)的（）。
A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
B.中華人民共和國鐵路法》
C.《鐵路運輸安全保護條例》
D.《中華人民共和國鐵路安全生產(chǎn)法》

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統(tǒng)型空調(diào)控制柜強、弱風(fēng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2有（）位置。

你可能感興趣的試題

統(tǒng)型空調(diào)控制柜強、弱風(fēng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2有（）個位置。

在對稱三相負(fù)載三角形聯(lián)結(jié)中，線電流在相位上滯后相應(yīng)相電流（）。

A4修時QD-K型氣路控制箱球閥分解檢修，在球閥關(guān)閉狀態(tài)下，進(jìn)行（）風(fēng)壓試驗，保壓1min，用防銹檢漏劑檢測無氣泡產(chǎn)生。

A4修時車端阻尼裝置摩擦梁腐蝕深度超過原設(shè)計厚度的（）時更換。

統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機組的車溫手動、自動控制轉(zhuǎn)換開關(guān)（）有3個位置，即手動位、自動制冷位、自動采暖位。

穩(wěn)壓二極管可以用來穩(wěn)定負(fù)載兩端的電壓，條件之一是：穩(wěn)壓二極管必須承受（）電壓。

并聯(lián)電阻的等效電阻，它的倒數(shù)等于各支路電阻倒數(shù)（）。

當(dāng)車內(nèi)循環(huán)空氣和車外新鮮空氣混合后流過客車空調(diào)機組的蒸發(fā)器時進(jìn)行熱交換。這時，空氣的熱量被蒸發(fā)器內(nèi)的氟利昂吸收，（）降低。

當(dāng)XPD型配電箱開關(guān)（）合上時，電源經(jīng)主熔斷器ZRQ向車廂送電（母車），合上連接開關(guān)則向子車送電。

請為確保鐵路安全正點、方便快捷、高速高效，必須加強鐵路技術(shù)管理，制定統(tǒng)一、科學(xué)的（）。

統(tǒng)型空調(diào)控制柜強、弱風(fēng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2有（）位置。

你可能感興趣的試題

統(tǒng)型空調(diào)控制柜強、弱風(fēng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2有（）個位置。

在對稱三相負(fù)載三角形聯(lián)結(jié)中，線電流在相位上滯后相應(yīng)相電流（）。

A4修時QD-K型氣路控制箱球閥分解檢修，在球閥關(guān)閉狀態(tài)下，進(jìn)行（）風(fēng)壓試驗，保壓1min，用防銹檢漏劑檢測無氣泡產(chǎn)生。

A4修時車端阻尼裝置摩擦梁腐蝕深度超過原設(shè)計厚度的（）時更換。

統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機組的車溫手動、自動控制轉(zhuǎn)換開關(guān)（）有3個位置，即手動位、自動制冷位、自動采暖位。

穩(wěn)壓二極管可以用來穩(wěn)定負(fù)載兩端的電壓，條件之一是：穩(wěn)壓二極管必須承受（）電壓。

并聯(lián)電阻的等效電阻，它的倒數(shù)等于各支路電阻倒數(shù)（）。

當(dāng)車內(nèi)循環(huán)空氣和車外新鮮空氣混合后流過客車空調(diào)機組的蒸發(fā)器時進(jìn)行熱交換。這時，空氣的熱量被蒸發(fā)器內(nèi)的氟利昂吸收，（）降低。

當(dāng)XPD型配電箱開關(guān)（）合上時，電源經(jīng)主熔斷器ZRQ向車廂送電（母車），合上連接開關(guān)則向子車送電。

請為確保鐵路安全正點、方便快捷、高速高效，必須加強鐵路技術(shù)管理，制定統(tǒng)一、科學(xué)的（）。

統(tǒng)型空調(diào)控制柜強、弱風(fēng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2有（）位置。

統(tǒng)型空調(diào)控制柜強、弱風(fēng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2有（）個位置。

在對稱三相負(fù)載三角形聯(lián)結(jié)中，線電流在相位上滯后相應(yīng)相電流（）。

A4修時QD-K型氣路控制箱球閥分解檢修，在球閥關(guān)閉狀態(tài)下，進(jìn)行（）風(fēng)壓試驗，保壓1min，用防銹檢漏劑檢測無氣泡產(chǎn)生。

A4修時車端阻尼裝置摩擦梁腐蝕深度超過原設(shè)計厚度的（）時更換。

統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機組的車溫手動、自動控制轉(zhuǎn)換開關(guān)（）有3個位置，即手動位、自動制冷位、自動采暖位。

穩(wěn)壓二極管可以用來穩(wěn)定負(fù)載兩端的電壓，條件之一是：穩(wěn)壓二極管必須承受（）電壓。

并聯(lián)電阻的等效電阻，它的倒數(shù)等于各支路電阻倒數(shù)（）。

當(dāng)車內(nèi)循環(huán)空氣和車外新鮮空氣混合后流過客車空調(diào)機組的蒸發(fā)器時進(jìn)行熱交換。這時，空氣的熱量被蒸發(fā)器內(nèi)的氟利昂吸收，（）降低。

當(dāng)XPD型配電箱開關(guān)（）合上時，電源經(jīng)主熔斷器ZRQ向車廂送電（母車），合上連接開關(guān)則向子車送電。

請為確保鐵路安全正點、方便快捷、高速高效，必須加強鐵路技術(shù)管理，制定統(tǒng)一、科學(xué)的（）。