運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣制動(dòng)機(jī)，各閥、塞門，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠(yuǎn)心集塵器，列入D類故障的情形有（）。 

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。

鋼鐵材料中，對(duì)鋼的性能有害的化學(xué)元素是（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。

《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運(yùn)用客車的檢修人員，在擔(dān)當(dāng)本職工作前，須經(jīng)學(xué)習(xí)（）并考試合格后，方準(zhǔn)上崗。堅(jiān)決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。

104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。

在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中，轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障，屬于B類故障的有（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的必備資料及圖紙的有（）。

ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。