A.動車組報廢
B.動車組大破
C.動車組中破
D.動車組小破
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A.1h
B.2h
C.3h
D.4h
A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.5mm
D.2.0mm
A.單相罩極式
B.電容啟動
C.單相電容運(yùn)轉(zhuǎn)
D.單相串激
A.(150±5)
B.(180±5)
C.(200±5)
D.(220±5)
A.鍺普通
B.硅普通
C.鍺開關(guān)
D.硅開關(guān)
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板,列入B類故障的情形有()。
《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第167條規(guī)定:對客車(),應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn),以適應(yīng)運(yùn)用工作不斷發(fā)展的要求。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于制動管系、壓力表、緊急制動閥、手制動機(jī),列入B類故障的情形有()。
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由()組成。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座,屬于A類故障的情形有()。
鉆孔清除切屑錯誤的做法是()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于給水、用水裝置,列入A類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于電子防滑器,列入B類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條,列入B類故障的情形有()。
列車自動制動機(jī)在下列情況下,只需進(jìn)行簡略試驗(yàn)的有()。