混凝土泵車作為一種高效的混凝土輸送設(shè)備，適應(yīng)于城市建設(shè)、住宅小區(qū)、體育場館、立交橋、機(jī)場等建筑施工時(shí)混凝土的輸送，具有以下（）優(yōu)點(diǎn)。

（）72米泵車成功下線，再次打破了由三一人自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。

結(jié)合自己對(duì)混凝土泵車行業(yè)的了解，從臂架、排量等方面簡述混凝土泵車行業(yè)的發(fā)展趨勢？

泵車待機(jī)情況下充壓電磁鐵每分鐘得電與失電的時(shí)間分別為（）S和（）S。

液壓系統(tǒng)壓力的大小由（）決定

泵送過程中兩砼活塞是靠（）來潤滑的。

多年來，三一圍繞“智能化臂架”、“電液集成控制”、“耐磨”、“密封”等核心技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，取得了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混凝土泵送關(guān)鍵技術(shù)，以下專利技術(shù)三一申請(qǐng)的有（）

X型支腿泵車具有以下（）優(yōu)點(diǎn)。

三一混凝土泵車的液壓系統(tǒng)經(jīng)過近十年的發(fā)展與完善，在行業(yè)處于領(lǐng)先水平，具備以下（）特點(diǎn)。

我國泵車最早使用開始于1979年，當(dāng)時(shí)從日本引進(jìn)泵車在上海寶鋼進(jìn)行施工，1982年（）從日本“石川島”引進(jìn)臂架生產(chǎn)技術(shù)開始生產(chǎn)泵車成為國內(nèi)第一家混凝土泵車生產(chǎn)廠。