A、能實(shí)現(xiàn)單側(cè)支撐
B、受力合理
C、作業(yè)場(chǎng)地小
D、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
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A、主油缸后部設(shè)置限位油缸，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)退活塞功能
B、新型專利技術(shù)料斗，整個(gè)料斗采用流線型設(shè)計(jì)
C、S閥采用浮動(dòng)密封結(jié)構(gòu)自動(dòng)補(bǔ)償磨損間隙
D、配置的大口徑輸送缸，分別采用φ230mm和φ250mm輸送缸
A、壓力
B、轉(zhuǎn)速
C、排量
D、流量
A、溢流閥
B、油泵
C、負(fù)載
D、流量
A、貯存能量
B、保持恒壓
C、緩沖和吸收壓力脈動(dòng)
D、作應(yīng)急動(dòng)力源
A、開(kāi)式系統(tǒng)
B、閉式系統(tǒng)
C、高低壓自動(dòng)切換
D、采用壓差感應(yīng)控制
最新試題
多年來(lái)，三一圍繞“智能化臂架”、“電液集成控制”、“耐磨”、“密封”等核心技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，取得了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混凝土泵送關(guān)鍵技術(shù)，以下專利技術(shù)三一申請(qǐng)的有（）
（）72米泵車成功下線，再次打破了由三一人自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。
簡(jiǎn)述五十鈴歐Ⅱ底盤泵車施工前駕駛室的操作內(nèi)容
SYMC定義是什么？
操作支腿過(guò)程中支腿多路閥尖叫可將（）
三一新開(kāi)發(fā)的56米泵車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)裝配在（）橋底盤上。
（）年三一重工開(kāi)始自行研制37米長(zhǎng)臂架混凝土泵車，成為國(guó)內(nèi)最早自行研制長(zhǎng)臂架混凝土泵車的企業(yè)。
我國(guó)泵車最早使用開(kāi)始于1979年，當(dāng)時(shí)從日本引進(jìn)泵車在上海寶鋼進(jìn)行施工，1982年（）從日本“石川島”引進(jìn)臂架生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)始生產(chǎn)泵車成為國(guó)內(nèi)第一家混凝土泵車生產(chǎn)廠。
液壓泵和液壓馬達(dá)的性能參數(shù)主要有：（）
世界最長(zhǎng)混凝土泵車之一的三一66米泵車具有以下特點(diǎn)（）