我國泵車最早使用開始于1979年，當(dāng)時(shí)從日本引進(jìn)泵車在上海寶鋼進(jìn)行施工，1982年（）從日本“石川島”引進(jìn)臂架生產(chǎn)技術(shù)開始生產(chǎn)泵車成為國內(nèi)第一家混凝土泵車生產(chǎn)廠。

三一混凝土泵送技術(shù)2005年獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，其具有以下（）特點(diǎn)。

混凝土泵車作為一種高效的混凝土輸送設(shè)備，適應(yīng)于城市建設(shè)、住宅小區(qū)、體育場(chǎng)館、立交橋、機(jī)場(chǎng)等建筑施工時(shí)混凝土的輸送，具有以下（）優(yōu)點(diǎn)。

結(jié)合自己對(duì)混凝土泵車行業(yè)的了解，從臂架、排量等方面簡(jiǎn)述混凝土泵車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)？

泵車所使用的工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、無線通信技術(shù)、空間定位技術(shù)等技術(shù)手段為工程機(jī)械提供遠(yuǎn)程故障診斷和工作狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)；該系統(tǒng)具有如下幾項(xiàng)功能（）

三一泵車配置的VOLVO底盤，其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為（）

簡(jiǎn)述五十鈴歐Ⅱ底盤泵車施工前駕駛室的操作內(nèi)容

五節(jié)臂泵車一號(hào)臂的收回壓力設(shè)定為（）MPA。

泵車待機(jī)情況下充壓電磁鐵每分鐘得電與失電的時(shí)間分別為（）S和（）S。

在混凝土泵車中蓄能器的用途包括（）