A、能使用
B、不能使用
C、可作應(yīng)急使用
D、可作備用
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A、油箱主輸油泵油路堵塞
B、柴油濾清器堵塞
C、輸油泵進(jìn)油閥失效
D、輸油泵出油閥失效
A、啟動裝置靈活
B、聯(lián)動機構(gòu)運動靈活
C、怠速裝置工作可靠
D、加濃裝置靈活可靠
A、前橋外形尺寸
B、主減速器外形尺寸
C、輪胎尺寸和前橋外形尺寸
D、輪胎尺寸和主減速器外形尺寸
A、駕駛員反應(yīng)
B、制動系反應(yīng)
C、制動協(xié)調(diào)
D、持續(xù)制動
A、車輪半徑
B、滾動阻力
C、地面附著力系數(shù)
D、制動器制動力
最新試題
汽車制動性能評價指標(biāo)一般是()和制動力。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
()是造成發(fā)動機不正常磨損的主要原因。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時必須滿足下面條件()。
輪胎噪聲中以()為主。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個關(guān)鍵項目必須合格。
制動力控制裝置能防止自動換檔車輛的爬行溜車。
傳動系機械效率越高;傳動損失功率越小,汽車動力性上升。
步行速度隨行人流密度增大而下降。