A、單一的運(yùn)輸或包裝可以稱之為物流
B、配送功能在物流系統(tǒng)的所有動態(tài)功能中是核心功能
C、存儲功能在物流體系統(tǒng)中是唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)
D、配送是運(yùn)輸活動中的一個組成部分
E、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流最大的區(qū)別在于現(xiàn)代物流具有“信息”功能
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A、裝卸搬運(yùn)功能
B、配送功能
C、包裝功能
D、存儲功能
A、通風(fēng)集裝箱
B、雜貨集裝箱
C、框架集裝箱
D、灌裝集裝箱
A、全程統(tǒng)一組織
B、各區(qū)段貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)
C、協(xié)作式全程由聯(lián)運(yùn)辦公室組織協(xié)調(diào),銜接式的銜接任務(wù)由MTO完成
D、運(yùn)輸銜接工作的承擔(dān)方
A、國際貨物公路運(yùn)輸
B、國際貨物鐵路運(yùn)輸
C、國際海運(yùn)
D、國際多試聯(lián)運(yùn)
A、報(bào)關(guān)
B、查檢
C、貨物品質(zhì)檢查
D、征稅
最新試題
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
“庫存”的英語單詞是()
以下關(guān)于國際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
繪制和使用排列圖時應(yīng)注意()