微機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器與模擬型勵(lì)磁調(diào)節(jié)器構(gòu)成的主要環(huán)節(jié)是（）。

（）不是造成頻率下降，可能使AFL誤動(dòng)的原因。

AAT裝置動(dòng)作的動(dòng)作條件是（）。

汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么？

單機(jī)系統(tǒng)額定運(yùn)行時(shí)突增負(fù)荷，發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)過程如何？功率如何平衡？

重合閘裝置若返回時(shí)間太短，可能出現(xiàn)（）。

三相全控橋式整流電路，在90°＜α＜180°時(shí)，工作在（）狀態(tài)。

機(jī)端直接并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的外特性一定不是（）。

三相半控橋式整流電路的工作狀態(tài)（）。

AFL裝置的級(jí)差大小取決于（）。