A、交貨數(shù)量的穩(wěn)定性
B、交貨的周期性
C、企業(yè)規(guī)模
D、企業(yè)性質(zhì)
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A、直達(dá)運(yùn)輸,中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
B、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸,直達(dá)運(yùn)輸
C、聯(lián)合運(yùn)輸,中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
D、直達(dá)運(yùn)輸,聯(lián)合運(yùn)輸
A、改道行駛或者及時(shí)聯(lián)系修理單位,盡快修復(fù)車(chē)輛
B、政府部門(mén)扣車(chē)、扣貨
C、未造成貨差貨損,可以不處理
D、非人為原因的突發(fā)事件,一切貨物損失由買(mǎi)賣(mài)雙方共擔(dān),運(yùn)輸方不用著急
A、供應(yīng)商員工的狀況是否穩(wěn)定
B、交貨及時(shí)
C、成本低
D、商品質(zhì)量合適
A、零機(jī)器調(diào)整時(shí)間
B、零人工
C、零缺陷
D、零設(shè)備故障
A、直接與間接采購(gòu)成本
B、人工成本
C、產(chǎn)品成本
D、運(yùn)輸成本
最新試題
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
關(guān)于托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,正確的是()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
關(guān)于托盤(pán)運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,不正確的是()
CIP術(shù)語(yǔ)適用于那種形式的運(yùn)輸?()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說(shuō)法是()