A、供應商員工的狀況是否穩(wěn)定
B、交貨及時
C、成本低
D、商品質(zhì)量合適
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A、零機器調(diào)整時間
B、零人工
C、零缺陷
D、零設(shè)備故障
A、直接與間接采購成本
B、人工成本
C、產(chǎn)品成本
D、運輸成本
A、按供應天數(shù)的5%~15估算
B、按供應天數(shù)的20%~35估算
C、按供應天數(shù)的15%~20估算
D、按供應天數(shù)的20%~25估算
A、訂貨成本
B、采購成本
C、物料成本
D、差旅成本
A、項數(shù)為偶數(shù),則屬于中間位置上的數(shù)為中位數(shù)。
B、項數(shù)為偶數(shù),則屬于中間位置上的幾何平均數(shù)為中位數(shù)。
C、項數(shù)為奇數(shù),則屬于中間位置兩側(cè)數(shù)的平均數(shù)為中位數(shù)。
D、如果所掌握的數(shù)據(jù)是分布數(shù)列,中位數(shù)的確定則應借助于累計次數(shù)表。
最新試題
下列說明裝運港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
下列對于水路運輸?shù)拿枋稣_的是()
以下關(guān)于航空貨運市場方式不正確的是()
CRM來源于營銷管理。
“庫存”的英語單詞是()
以下關(guān)于國際貨運代理的敘述正確的是()
CRM認為企業(yè)管理最重要的指標應從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
貨物進港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運送之前。
關(guān)于托盤化運輸?shù)恼f法,正確的是()
盤點分為()和現(xiàn)貨盤點。