A、圍巖體內(nèi)的位移
B、坑道周邊偎依
C、地表下沉
D、拱頂下沉
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A、圍巖支護(hù)的動態(tài)管理,科學(xué)指導(dǎo)施工,以保安全
B、檢查和修正支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
C、經(jīng)濟(jì)核算與成本分析
D、積累資料,為其它工程提供類比參考
A、噴大板切割法
B、鉆孔取心法
C、試模內(nèi)澆注法
D、鑿方切割法
A、較大的骨灰比
B、降低水灰比
C、加大外加劑用量
D、控制拆模時(shí)的內(nèi)外溫差不過大
A、襯砌開裂
B、整拱坍落
C、滲漏水
D、限界受侵
A、隧道(二車道隧道)每5延米斷面處取一組式樣
B、隧道(二車道隧道)每10延米至少在拱腳和邊墻部位各取一組式樣
C、任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度
D、同批試塊的抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度
最新試題
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板,具體可采用的構(gòu)件有()。
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí),始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn),敘述正確的有()。
淺埋暗挖法隧道開挖面必須保持在()條件下施工。
二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑,底部采用()振搗。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn),以下說法錯(cuò)誤的是()。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為()等環(huán)節(jié)。