A、洞身開挖
B、洞身襯砌
C、排水工程
D、隧道路面
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A、掏槽眼
B、輔助眼
C、傾斜眼
D、周邊眼
A、突然出水
B、不斷掉落小石塊
C、支撐壓壞或變形加大
D、圍巖裂縫逐漸張大
A、墻背兩側(cè)可分期單獨(dú)回填
B、拱背回填對稱分層夯實(shí)
D、空隙不大時,可采用干砌片石回填
C、石質(zhì)地層墻背與巖壁空隙較大時,可采用片石混凝土或漿砌片石回填
A、拱部、邊墻不滲水
B、拱部、邊墻不滴水
C、路面不冒水、不積水
D、設(shè)備箱洞處不滴水
A、直線地段每50m
B、直線地段每30m
C、曲線地段每20m
D、需要加測斷面處
最新試題
采用TBM法隧道掘進(jìn)時,始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時,必須考慮控制影響區(qū)域的()。
按基坑圍護(hù)不同,城市隧道施工明挖基坑可分為()。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工,注漿應(yīng)密實(shí),針對襯砌背后可能會存在的空洞,可以采用()進(jìn)行檢測。
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板,具體可采用的構(gòu)件有()。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為()等環(huán)節(jié)。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn),敘述正確的有()。
以下各項(xiàng),符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是()。