A、噴砼表面可以有少量錨桿頭或鋼筋斷頭外露
B、凸凹不平部位應(yīng)修鑿、補(bǔ)噴，使表面平順
C、局部漏水無需處理直接鋪設(shè)
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A、拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上，鋼架之間用縱向鋼筋聯(lián)接，鋼架與圍巖應(yīng)盡量靠近，但應(yīng)留保護(hù)層
B、鋼架應(yīng)垂直隧道中線，上下、左右允計偏差，鋼架傾斜度
C、鋼架背后是否用碎石或塊石填充
D、鋼架與圍巖之間的間隙必須用噴射砼充填密實(shí)，間隙過大時，可用混凝土楔塊頂緊
A、任意方面打設(shè)
B、徑向
C、垂直巖面
D、豎直方向
A、物探
B、鑿孔
C、激光斷面儀
D、光帶攝影法
A、端頭錨固式錨桿
B、全長粘錨固式錨桿
C、磨擦式錨桿
D、混合式錨桿
A、靈活性及及時性
B、密貼性及整體性
C、柔性與延性
D、封閉性
最新試題
下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有（）。
基槽土方開挖坑底穩(wěn)定控制措施有（）。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制，根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?。
TBM隧道防水的根本在于（）。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時，始發(fā)導(dǎo)軌的位置由（）確定。
馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁，破除順序一般為（）。
按基坑圍護(hù)不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法，正確的有（）。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工，注漿應(yīng)密實(shí)，針對襯砌背后可能會存在的空洞，可以采用（）進(jìn)行檢測。